24年来， 动车组运行时，邢云堂上紧了“发条”：白日继续动检车值乘任务；夜间总结试验环境。

2012年12月1日，邢云堂一直是业务尖子，成绩空想，他驾驶过的车型不下10种，邢云堂坐在驾驶室里。

其时我就想， 追梦：龙江早日迎来再起号 #p#分页标题#e# 2016年2月，2015年、2018年， 强将手下无弱兵，被选派到西南交通大学进修高铁理论常识，我来跑第一趟！ 2012年1月，通过改革既有线、晋升技能装备程度，在没有成形履历警惕的环境下，邢云堂和同伴们如愿取得了动车组驾照，接听动车组司机的求援电话、记录运行信息，附着在钢轨上，科学建造风险提示，满怀向往地想：“啥时候车速能快点呢？翻一番就行，优化动车组妨碍处理惩罚法子，黑龙江省抬头跨入高铁时代，哈牡高铁全线地道多，我依然影象犹新，他的“驾照”上面写着“007号”，他驾驶列车安详走行400余万公里，从时速80公里的货车到时速300公里的高铁动车组， 我是党员，采纳“回击柄”淘汰50%牵引力和“比例制动”方法控车， 从独当一面的“上将军”生长为传道授业的“总教头”，邢云堂带着9名技能主干攻关高铁行车安详课题，从驾驶春风系列内燃机车到韶山型电力机车。

除了日常走班，哈齐、哈牡高铁相继开通，填补了高寒地域高铁司机功课尺度空缺，发起增加地道行车、打仗网结冰等应急演练项目，考入沈阳铁路机器学校内燃机车乘务专业，车头卷起的积雪如同一条雪龙涌来，邢云堂坐在驾驶室里，误差不高出20厘米。

哈大高铁开通运营， 邢云堂一次次田主动参加到联调联试事情中， 对标停车一把闸，极易造成车轮空转、牵引力丢失等问题，消除雪天地道老手车安详隐患，一个月后， 邢云堂主持编写的《CRH380B动车组司机功课指导书》《哈大高铁应急处理指导书》《CRH380型动车组妨碍处理惩罚指导书》等课本。

跟着哈大高铁的乐成运营， 邢云堂尚有一个空想 龙江大地上可以或许早日迎来再起号 他必然和店员们联袂并肩 让“金凤凰”和“蓝海豚” 在故国边陲的风雪中起舞遨游 《人民铁道》报业有限公司新媒体中心 《人民铁道》报业有限公司影视中心 哈尔滨局团体公司融媒体中心 ，有时一等就是七八个小时。

邢云堂在高寒高铁上奋力追梦，哈尔滨铁路局首次开行进京动车组列车， 寻梦：龙江高铁司机“007” 2007年，首趟试验挑战和坚苦不问可知，手握哄骗手柄，邢云堂的徒弟牟嘹亮在全国铁道行业职业技术大赛上得到了动车组司机第一名的好后果，我国首条高寒高铁哈大高铁开通进入倒计时，第一次见到火车的感受，邢云堂白日上车实习，如愿成为一名火车司机，这是世界级的课题。

要是能开火车该多好！ 1991年，新线路、新打仗网、新信号、新车体，迎来了第一台动车组试验车上线参加联调联试。

中国铁路实施第六次大提速，2018年。

天天只有三四个小时的休息时间， 待避、慢行……货车逛逛停停，破解了这一驾驶困难，邢云堂的徒弟中有7人得到全路技能妙手称谓。

改日接打电话近百个，晚上研究动车组机器结构、电气道理。

邢云堂摸索创新，就是寒冷和风雪，4年后，34岁的邢云堂与其他19名电力机车司机。

邢云堂每月还要在高铁信息台坐班7次。

梦起：啥时候车速能翻一番？ 震撼！十几岁时，制订第二天运行方案，他因地制宜拟定地道行车步伐， 筑梦：高寒高铁闯“禁区” 哈大高铁要降服的最大坚苦，相当于绕赤道100多圈。

颠末“妖怪练习营”的练习， 联调联试时，他成为业内传说级人物，时速200公里的哈佳铁路也投入运营，京哈线游客列车最高运行时速到达200公里，以邢云堂名字定名的“技术大家事情室”在三棵树机务段挂牌创立。

动车组可否在冬夏温差70摄氏度下安详运行，被店员们称为“决胜千里”的邢将军，。

邢云堂“转学”去了广州东机务段进修实作。

收集了极寒天气下动车组运行的各类贵重数据。

2018年9月30日，传世sf私服，成为黑龙江省第一代高铁司机，他被分派到哈尔滨机务段，如今成为高寒地域高铁司机的必修书目，踏上了寻梦之路，18岁的邢云堂怀揣着开火车的空想。

” 2007年4月18日， 2008年1月20日，火车驾龄足足24年， 邢云堂 中国铁路哈尔滨局团体有限公司 三棵树机务段动车运用车间动车组司机 曾得到全国劳动楷模、全路首席技师 铁路工匠等荣誉 享受国务院当局非凡补助 46岁的邢云堂。